Cała elektronika, która mogłaby się znaleźć w «cegle», mieści się we wtyczce. Tej, którą wkładamy do gniazda zasilającego. Krótko mówiąc, Green Cell Habu to ładowarka dla prawie każdego posiadacza samochodu elektrycznego.

Great power in a small form

  • To nawet nie tak, że musiałbym go mieć, posiadając samochód elektryczny.
  • Znajdzie się pewnie wielu takich, co twierdzą, że to najgorszy rodzaj pojazdu.
  • Moc 11kW to ok. 2 godziny ładowania, żeby zyskać zasięg przynajmniej 100 km.
  • GC Habu nie tylko wykryje nieprawidłowości w sieci, ale również za pomocą swojego ekranu poinformuje o konkretnym błędzie z dokładną instrukcją postępowania.

Szukasz wskazówek, które pomogą Ci wybrać najlepszy model? Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w na… Widzimy, że produkt nie spełnia Twoich oczekiwań i ponieważ Twoja satysfakcja z zakupów jest dla nas najważniejsza, chcielibyśmy się z Tobą skontaktować.

Etui podróżne jest na tyle pakowne, że bez problemu mieści jeszcze kabel Hotspot FX Forex Broker-przegląd i informacje hotspot FX do miejskich słupków. Habu jest po prostu ładne.To nie znaczy, że nie widzę miejsca na usprawnienia. Pierwsza próba skorzystania z zasilacza spełzła na niczym. Do dyspozycji miałem gniazdo siłowe 32A, podczas gdy zasilacz ma wtyczkę na 16A.

Green Cell Habu ułatwi życie (prawie) wszystkim kierowcom elektryków

Z tego co jednak wyczytałem i usłyszałem od użytkowników, problemem jest obecnie jego podłączenie. Wallbox ma też tę wadę, że wisi w jednym miejscu i nie można go tak po prostu przenieść. – połączyliśmy wszystkie te materie w taki sposób,by wznieść Twoje doświadczenia z ładowania na całkowicie nowy poziom. – połączyliśmy wszystkie te materie w taki sposób, by wznieść Twoje doświadczenia z ładowania na całkowicie nowy poziom. W przypadku kolejnych nowych produktów nie planuję nic kupować jako tzw «Early adopter» w moich oczach firma dużo straciła w ramach tego produktu.

Bo aby jeździć w miarę ekonomicznie, trzeba go ładować, a ładować nie da się wszędzie i… Tu znów wracamy do tego, co doskwiera sceptykom aut elektrycznych. Dodatkową wadą aut plug-in jest moc ładowania, nierzadko ograniczona do 11 lub 22 kW, co oznacza, że podłączenie się do szybkiej ładowarki jest niemożliwe.

To mocno poprawia komfort użytkowania auta elektrycznego w porównaniu z sytuacją, kiedy korzystasz tylko z 230V. Jednak najbardziej podobało mi się używanie hybryd plug-in. A z czym kojarzy się wam hybryda plug-in? Znajdzie się pewnie wielu takich, co twierdzą, że to najgorszy rodzaj pojazdu.

Kontroluj ładowanie przez aplikacje

Nie tylko za pomocą modułu Bluetooth z domu, ale również dzięki modułowi GSM z dużej odległości. Kiedy pożyczałem urządzenie kolegom LCH widzi rekord pierwszego kwartału w całym usługach rozliczeniowych z redakcji, wiedziałem, kiedy się ładują. Na przykład Kię EV6 ładowałem cały weekend, kiedy w piątek po południu przyjechałem ze zdjęć. Korzystałem z gniazda 230V, a więc mocy 3,6 kW.

Oczywiście nie jest to ładowarka, z której korzystacie w każdym miejscu. Nie każdy ośrodek turystyczny dysponuje takim gniazdem, więc trzeba potwierdzać dostępną infrastrukturę. Pod kątem wizualnym Habu nie różni się w zasadzie niczym od zwykłego kabla Type2.

Erhalten Sie 10% Rabatt auf ausgewählte ProdukteAbonnieren Sie unseren Newsletter

Habu, dzięki mocy 11 kW, zastąpi w garażu dużą naścienną łądowarkę, a dodatkowo naładuje Twój samochód w trasie, domu lub gdziekolwiek tam, gdzie znajdziesz źródło zasilania. Habu to mobilna ładowarka do pojazdów elektrycznych, która wyznacza całkowicie nowy standard. To zdecydowanie jedyna ładowarka, której potrzebujesz oraz jedyna, z której będziesz chciał korzystać.

Z poziomu aplikacji możesz zdalnie zmienić moc ładowania, rozpocząć ładowanie, zakończyć je lub określić, do kiedy ma trwać. Można także z poziomu aplikacji ustawić limit zasięgu ładowania, jeśli wprowadzimy dane pojazdu. Po ich wprowadzeniu, a także wprowadzeniu taryfy, da się sprawdzić, ile kosztowało ładowanie.

Habu od Green Cell, sprytna „ładowarka” z licznikiem energii i wyświetlaczem

Wtyczka odporna jest na rozjechanie samochodem. No właśnie, dlatego z habu osoby sceptyczne mogą zmienić postrzeganie. Bo w praktyce ten czas, który i tak wydaje się długi, gdzieś znika. Choćby w nocy, czy w czasie pracy w domu, albo podczas odpoczynku czy innych zajęć. Wystarczy Prognozy zmian cen ropy naftowej. podłączyć zasilacz, kiedy wracasz do domu i niemal zawsze, kiedy chcesz znów wyjechać, masz wystarczający zapas energii lub nawet pełną baterię.

Bo w całej tej idei nie zawsze chodzi o ekonomię, ale też o moc. Prosty przykład – Mercedes GLC 300de rozwija 335 KM, a ma tylko 2-litrowego diesla. Z czym przeciętnej osobie kojarzy się samochód elektryczny? Problemy z dostępnością ładowarek lub długi czas ładowania w miejscach, gdzie ich nie ma, np. Czas ładowania wyrażony w godzinach wielu nie przekonuje. Zwłaszcza tych, którzy nie chcą się przekonać.

Po zakończeniu ładowania dostaniesz powiadomienie z podsumowaniem sesji lub informację o przerwaniu ładowania, gdyby to nastąpiło ze względu na np. Dzięki temu możesz w porę zareagować i nie dać się zaskoczyć rozładowaną baterią. Jeśli samochód ma ładowarkę jednofazową, jak na przykład lexusy, to moc tę należy podzielić na pół. Problem w tym, że posiadając takie mocniejsze gniazdo nie podłączymy habu bezpośrednio. Szkoda, bo są już na rynku podobne urządzenia z przejściówkami, nawet na 230V.

  • Ta możliwość szybkiego ładowania może znacznie skrócić czas, w którym Twój pojazd pozostaje unieruchomiony.
  • Co więcej, ładowarka jest wyposażona w kilka bezpiecznych funkcji, takich jak wykrywanie spadków napięcia lub zmianę temperatury.
  • Pamiętam też sytuację, kiedy miałem do testu elektryczne Berlingo, a tym czasie były silne wiatry i częste awarie sieci.
  • Sprawdź moc ładowania, ile trwa obecna sesja oraz ile energii uzupełniono.

W porównaniu z wallboxem o takiej samej mocy ma chyba tylko jedną wadę – da się go ukraść, kiedy nie ładuje samochodu. Użytkuję Habu od kilku miesięcy i tak jak napisałem we wstępie i tytule, nie potrafię sobie wyobrazić sytuacji, że go nie posiadam. Ale miewam testowe, które zawsze ładuję w domu i często był to dla mnie problem.

Jednak argument o kłopotliwym ładowaniu i długim czasie tego procesu wydaje się być coraz mniej przekonujący. Auto spalinowe trzeba zatankować, co trwa 2-3 minuty. Elektryczne w domu ładowałem nie poświęcając na to czasu. Po prostu się ładował, kiedy ja robiłem, co chciałem.

Jeśli wyrażasz na to zgodę, prosimy o zostawienie numeru telefonu lub adresu e-mail. Aby dodać opinię musisz być zalogowany oraz posiadać zakupiony produkt. Aplikacja będzie stale rozbudowywana o kolejne funkcjonalności, w tym te związane ze smart ładowaniem.